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“山河号”盾构机内部
9月1日，在济南市黄河北岸，直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道开始盾构掘进，我国最大直径水下盾构隧道“穿黄之旅”正式启程。
近年来，济南市大力实施“携河北跨”战略，跨越黄河的交通设施密度不断增加。济南市黄岗路穿黄隧道穿越黄河和沿线多条公路，全长5755米，其中盾构段长约3290米。
此外，为了保护黄河两岸生态环境，项目团队增加压滤设备，开展压滤尾水无害化及梯级资源化利用关键技术研究，使废浆处理方量能够满足每天的推进需求。
济南黄岗路穿黄隧道建成后，将助力济南黄河两岸互联互通，加速黄河北岸城市建设。 张钟仁
9月1日，在济南市黄河北岸，直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道开始盾构掘进，我国最大直径水下盾构隧道“穿黄之旅”正式启程。
近年来，济南市大力实施“携河北跨”战略，跨越黄河的交通设施密度不断增加。济南市黄岗路穿黄隧道穿越黄河和沿线多条公路，全长5755米，其中盾构段长约3290米。
此外，为了保护黄河两岸生态环境，项目团队增加压滤设备，开展压滤尾水无害化及梯级资源化利用关键技术研究，使废浆处理方量能够满足每天的推进需求。
济南黄岗路穿黄隧道建成后，将助力济南黄河两岸互联互通，加速黄河北岸城市建设。 张钟仁
发布日期：2024-09-03